Oživite kroniku kako je izgrađen kanu od gotovo jedne tone za jednu od najfascinantnijih riječnih avantura koje su Maje ikad putovale.
1998. godine rođen je projekt čiji je cilj bio izgraditi kanu ili cayuco Maya, po obliku, veličini i građevinskoj tehnici najbliži onima koji su prije 600 godina koristili trgovci i moreplovci, koji su imali složenu mrežu riječnih i pomorskih putova poluotoka Yucatan od Chiapasa i Tabasca do Srednje Amerike. U to su vrijeme veslači Maja putovali duž rijeka Usumacinta, Grijalva i Hondo, kao i Meksički zaljev i Karipsko more s teretima pamučnih pokrivača, soli, bakrenih sjekira, noževa od opsidijana, ukrasa od žada, slojevi perja, brušenje kamenja i mnogi drugi predmeti.
Taj se projekt sastojao od oživljavanja majanskih trgovačkih putova formiranjem interdisciplinarnog tima članova ekspedicije i stručnjaka za tu temu, kao što su povjesničari, biolozi i arheolozi, između ostalog, koji bi kanuom plovili rijekama i morima oko poluotoka Jukatan. Slučajno sudbinom to nikada nije učinjeno i sada se tome vraćamo.
KAO VELIKO DRVO KAO TESAR
Projekt je bio spreman i prvi i najvažniji korak bio je sagradi kanu koji su udovoljavali karakteristikama izvođenja ekspedicije. Prvi je problem bio pronaći drvo u kojem će se klesati kanu, za koje je bio potreban stvarno velik kako bi mogao izaći u komadu. Danas je gotovo nemoguće pronaći ona velika stabla koja su nekoć tvorila džungle Chiapasa i Tabasca.
Nepoznati meksički tim pronašao je idealnog u zemljama Tabasca, u ejidu Francisco I. Madero de Comalcalco, Tabasco. Ovo je bilo ogromno stablo pich, kao što je poznato u regiji. Nakon što je dobiveno odobrenje za rušenje, a vlasnik, gospodin Libio Valenzuela, plaćen, započela je faza gradnje, za koju je tražen stolar specijaliziran za proizvodnju kajuka.
Regija laguna i ušća koja okružuju Comalcalco, oduvijek je imao veliku tradiciju u proizvodnji kanua. Libio nam je rekao da je kao dijete pratio oca da prevozi kokosovu koprinu i da su u jedan čamac ukrcali više od tone. Ovdje žive najbolji obrtnici i tesari specijalizirani za kajuke, jer na tom području ima više vode nego cesta, a oni su bili glavno prijevozno sredstvo. Primjer za to su tip "santaneros", koji se koriste u baru Santa Ana, u laguni Machona na obali Tabasca. Izrađene su od jedne cjepanice, ravnog dna, a s pramcem i krmom uperenim i malo višim od puške, to vam omogućuje veslanje u bilo kojem smjeru. Ova vrsta plovila idealna je na otvorenom moru i najbliža je trenutno onima koje koristi maja.
Naš je kanu izgrađen s istim karakteristikama. Drvo piča bilo je toliko veliko da ga se svi ljudi u regiji sjećaju, zamislite, kanu je dugačak 10 metara širok metar i pol i visok metar i pol, u pramcu i na krmi; a osim toga stolar je s prtljažnikom izradio još šest manjih čamaca.
ISPOD TAMARINDA
Naš, jednom isklesan, ali nedovršen, napušten je u kući don Libija, vlasnika zemlje na kojoj je pronađeno to stablo pich i koji ga je 14 godina držao na svojoj zemlji u sjeni lisnatog stabla pich. tamarinda.
Nepoznati Meksiko pitao me želim li sudjelovati u projektu. Bez oklijevanja sam rekao da. Pa sam s nekim naznakama otišao potražiti kanu. S određenim poteškoćama stigao sam u kuću don Libija kako bih ponovno uspostavio kontakt i dovršio gradnju, ali projekt je još jednom zaustavljen.
SPORAZUM OD OPERACIJE
Časopis ga je odlučio spasiti. Opet sam se odlučio uključiti. Kao rezultat upita, imao sam samo papir na kojem je bilo Libiovo ime i nekoliko telefonskih brojeva.Na sreću, jedan je pripadao njezinoj kćeri i ona mi je dala adresu. Stoga sam odlučio otići do Comalcalca da vidim postoji li kanu još uvijek.
Veliko mi je pitanje bilo je li Libio zadržao brod i je li u dobrom stanju.
Kažu da pitanjem stižete u Rim i tako sam pronašao Libiovu kuću i najveće iznenađenje je što je kajuko još uvijek bio na istom mjestu ispod tamarinda! Libio je također bio iznenađen i priznao mi je da je siguran da se nikada nećemo vratiti. Imao je trulih dijelova, ali popravljivih, tako da nismo imali vremena za gubljenje i otišli smo pronaći stolare koji bi ga mogli popraviti. Inače, rad cayuquera uskoro će nestati, budući da su čamci od stakloplastike zamijenili drvene. Napokon smo pronašli Eugenija, stolara koji živi na obližnjem ranču zvanom Cocohital. Rekao nam je: "Popravljam ga, ali moraju ga odnijeti u moju radionicu", smještenu na obali ušća.
Sljedeći je problem bio smisliti kako se kretati kanu gotovo tona. Dobili smo prikolicu, ali bila je premala pa smo morali dodati kolica sa stražnje strane kanua. Bila je to prilična odisejada podići je i podići, jer nas je bilo samo četvero, za što smo morali koristiti remenice i poluge. Budući da nismo mogli brzo, trebalo nam je četiri sata da stignemo do Eugenijeve kuće, u Cocohitalu.
U PAR MJESECA ...
U kratko vrijeme dodirnuo bih vodu i njome bismo započeli ovo putovanje kroz vrijeme, spašavajući svoju povijest i korijene, istražujući naša arheološka nalazišta, drevne luke Maja, poput otoka Jaina, u Campecheu; Xcambo i Isla cerritos, u Yucatánu; Meco, u Cancunu; San Gervasio, u Cozumelu; i Xcaret, Xelhá, Tulum, Muyil i Santa Rita Corozal, u Quintana Rou. Posjetili bismo i prirodna čuda meksičkog jugoistoka poput zaštićenih prirodnih područja i rezervata biosfere poput močvara Centla, Celestún, Río Lagartos, Holbox, Tulum i Sian Kan.
Tradicije svijeta Maja još uvijek vrijede ... samo nam se morate pridružiti u ovoj novoj avanturi i otkriti ih zajedno s našim timom članova ekspedicije.
Ekstremna avanturaMayan AdventureChiapasExtremomayasMayan worldTabascoFotograf specijaliziran za avanturističke sportove. Za MD radi više od 10 godina!
